Если вы уже зарегистрированы как комментатор или хотите зарегистрироваться, укажите пароль и свой действующий email. При регистрации на указанный адрес придет письмо с кодом активации и ссылкой на ваш персональный аккаунт, где вы сможете изменить свои данные, включая адрес сайта, ник, описание, контакты и т.д., а также подписку на новые комментарии.
Зарегистрирован или новая регистрация
Используйте нормальные имена. Ваш комментарий будет опубликован после проверки.
Не регистрировать/аноним
Оставьте комментарий!
Еще записи по теме
В целом, высказывания большинства владельцев Land Rover Freelander положительные. Достоинства стильный и привлекательный дизайн, отличная динамика и проходимость, относительная надежность, универсальность к городу и пересечённой местности. Среди недостатков как и среди многих автомобилей, дорогое обслуживание.
Что касается подвески - ШРУСы, сайлентблоки и амортизаторы, не имеют никаких существенных особенностей в эксплуатации. Основные поломки выход из строя рулевых наконечников и тяги переднего стабилизатора. Ремонт Freelander в таком случае сводится к замене деталей. Шаровые опоры передних рычагов заменяются отдельно. Остальные системы подвески работают, как правило, исправно и доставляют неприятности редко. В целом, вердикт многих владельцев Land Rover Freelander положительный. Среди достоинств отмечаются такие: привлекательный дизайн, отличная проходимость и динамика, надежность, универсальность (подходит и для городских дорог, и для грунтовки). Среди недостатков отмечаются: дорогое обслуживание (так и машина не из самых дешевых), некоторая «недоделанность» в сборке.
Раздаточная коробка IRD это основная головная боль хозяев Freelander-ов старше 2001 года с 4-х цилиндровыми моторами. Агрегат не детализируется Land Rover-ом, не имеется и инструкций по переборке, а меняется целиком. В покупка агрегата бывшего в употребления смысла нет, так как с 99% вероятностью появится возможность через короткое время столкнуться с теми же проблемами. Как правило выходит из строя пара шестерен отбора мощности на задний привод. В раздаточной коробке используется синтетическое трансмиссионное масло вязкостью 75W90.
АКПП Jatco, устанавливаемая с KV6 2,5L требует своевременной замены специального масла Texaco N402 (более современное N403E). Фильтра не имеет, присутствуют лишь магнитоуловители.
Трансмиссия МКПП PG1 исключительно надежная коробка передач. Даже в случае жёсткой эксплуатации и при небрежном отношении, максимально потребует замены нескольких подшипников валов. В коробке используется специальное масло MTF94, но в критической ситуации может быть залита моторная полусинтетика 10W40.
Дизель BMW TD4 M47 в Россию не поставлялся, но скажем о нём то что как и все двигатели от BMW чувствителен к качеству топлива.
Дизель L-series TCIe неприхотлив и не привередлив к качеству топлива мощность 118 л.с.. Требует внимательного слежения за уровнем масла в двигателе.
Бензиновая KV6 самый подходящий двигатель для Freelander. Он надежен, обладает достаточной мощностью 177 л.с., но имеет большой расход топлива. Из основных проблем отрывание заслонок впускного коллектора и поломка дроссельной заслонки. Замена ремней ГРМ, а их целых три, крайне трудоёмкий процесс, требующий специального инструмента и знаний.
Для Роверовских двигателей k-series предпочтительно использование синтетического моторного масла. Главная проблема острая чувствительность к перегреву, и как итог - пробой прокладки ГБЦ. Для предотвращения перегрева еженедельно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и не допускать перегрева, а при покупке автомобиля обратите особое внимание на наличие антифриза в масле и наоборот. Трепетного отношения требует к себе ремень ГРМ и его ролик-натяжитель, так как обрыве ГРМ или проскальзывании ремня в 99% случаев гнет клапана.
Двигатели и типичные проблемы с ними.
Техническое обслуживание Land Rover Freelander включает довольно объёмный список разных «процедур». Замена масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, фильтров каждые двенадцать месяцев или после 20 000км пробега. Замена же тормозных дисков, колодок, свечей зажигания, ремней, роликов и вспомогательных агрегатов по мере износа. Проводите диагностику и плановое обслуживание Land Rover Freelander исключительно на сервисах, ранее знакомых с ремонтом данного класса автомобилей. Применяемые масла и технические жидкости, все запчасти и расходные материалы предпочтительно должны быть оригинальными, или как минимум, аналоги с высоким качеством, это правило всех качественных автосервисов, так как к примеру Кволити Моторс.
Ленд Ровер Фриленсер (Land Rover Freelander) первый в истории фирмы компактный полноприводный пятиместный внедорожник класса "премиум" с несущим кузовом, выпуск которого осуществляется с 1997 года. За время производства первого поколения автомобиля существовало три базовых модели: пятидверный универсал, и его трёхдверный вариант с жёстким или мягким верхом. Freelander - первая модель в истории бренда без рамы, с независимой подвеской и полного привода при распределении 50 на 50. Первоначально Freelander оснащался четырёхцилиндровым 16-клапанным бензиновым мотором серии «К» объёмом 1796 см3 с мощностью 118 л. с., или турбодизелем серии «L» объёмом 1994 см3, мощностю 96 л. с. Коробка передач автомат, или механическая. За годы эксплуатации данная модель заслужила хорошую репутацию во всех странах мира.
ремонт и уход за автомобилем
Ремонт Land Rover Freelander
Комментариев нет:
Отправить комментарий