Собственником первого поезда, который красовался на перроне пассажирского вокзала Харькова и привлекал внимание любопытных пассажиров, стала Южная железная дорога.
Количество новых технических решений, используемых в поезде, велико, что потребует усиленного внимания и подготовки со стороны обслуживающего персонала. Тем не менее, завод уверен, что новый межрегиональный поезд покажет себя как надёжный продукт, так как при его создании разработчики использовали только проверенные технические решения, зарекомендовавшие себя при эксплуатации на европейских железных дорогах.
Вагоны оборудованы туалетными модульными кабинами, предоставляющими максимальное удобство пользования ими пассажиру в период всей поездки. Герметичные утеплённые межвагонные переходы позволили отказаться от дверей между тамбурами вагонов, что позволило включить в жилую (отапливаемую) зону всё внутреннее пространство поезда. Кресла, установленные в поезде, имеют возможность регулировки по наклону спинки и положению подушки для сидения. Современная климатическая установка и воздушная система отопления обеспечивают комфортную температуру воздуха в салоне во всём диапазоне температур наружного воздуха. Прислонно-сдвижные входные двери гарантированно обеспечивают плотное прилегание и безопасность при посадке и высадке пассажиров, так как оборудованы системой, которая не позволит травмировать пассажира, даже если он в момент закрытия окажется в зоне двери. Безопасность пассажиров в ходе поездки обеспечивает и современная система видеонаблюдения, которая состоит из 24 видеокамер, расположенных как внутри поезда, так и снаружи него.
Отличительными особенностями нового поезда является более широкий спектр предоставленных пассажиру услуг в сравнении с существующим подвижным составом, используемым для формирования дневных поездов. В частности, возможность пользования персональным переносным компьютером непосредственно на пассажирском месте, так как каждое кресло 1, 2 класса и кресла для VIP-пассажиров оборудованы розетками с питанием 220 В. Оборудование, установленное в поезде, обеспечивает возможность работы беспроводного интернета (Wi-Fi) на протяжении всего рейса.
Как сообщает (Полтавская область), на заседании межведомственной комиссии был подписан акт о приемке опытных образцов вагонов локомотивной тяги межрегионального сообщения со скоростью 160 км/час моделей 61-7061, 61-7062, 61-7063, 61-7064, 61-7065 на тележках с пневматическим подвешиванием и дисковыми тормозами модели 68-7041. Крюковскому вагоностроительному заводу разрешили изготовление опытной партии вагонов для 10 поездов по 9 вагонов в составе каждого.
В Харькове в Управлении ЮЖД состоялась приемка новой продукции Крюковского вагоностроительного завода – межрегионального поезда локомотивной тяги повышенной комфортности для эксплуатационной скорости 160 км/час.
С февраля Харьков и Киев соединит новый поезд: фото-факты
С февраля Харьков и Киев соединит новый поезд: фото-факты · Вечерний Харьков
Комментариев нет:
Отправить комментарий